Le transport maritime de marchandises offre des solutions rentables aux chaînes d’approvisionnement à travers le monde, ce qui en fait l’une des solutions les plus populaires pour l’expédition de marchandises non-urgentes. ACP fournit un service de transport maritime fiable pour tous types de marchandises commerciales, produits dangereux inclus. Nous sommes aussi un des rares transporteurs présentés avec leur propre Garantie de Mouvement de Transport, pour les expéditions d’alcool.
Nous travaillons avec un réseau d’agents fiables positionnés dans tous les principaux ports du monde. Ceci nous permet de prendre en charge vos marchandises au point d’origine et au point de d’arrivée. Notre équipe dédiée et professionnelle vous tiendra informé sur toutes les étapes, pour votre sérénité.
Nos services transport maritime disponibles :
- conteneurs complets (FCL)
- groupage de conteneurs (LCL)
- frets à particularité: produits alcoolisés, produits à température contrôlée
- assurance transport à la demande
- démarches administratives spécifiques, possibilité de stockage
- dédouanement Britannique en équipe interne
- dédouanement à l’étranger
- marchandises volumineuses, hors gabarit
Lot partiel (LCL)
Si vous n’avez pas assez de marchandises pour remplir votre propre conteneur, nous pouvons vous offrir une solution de chargement partiel. Nos solutions conteneur partiel (LCL) combinent vos marchandises avec les marchandises d’autres entreprises dans un conteneur partagé, ce qui signifie que vous ne payez que pour l’espace que vous utilisez. Le coût des expéditions de LCL est calculé à partir du volume d’espace pris, généralement en mètres cubes (CBM).
Lot complet (FCL)
Le lot complet (FCL) signifie que vos marchandises sont transportées dans un conteneur qui leur est entièrement exclusif.
Si vous avez une grande quantité de marchandises à envoyer, nous pouvons vous offrir une solution de conteneur complet (FCL) pour tous types de conteneurs. Ils sont variés et diffèrent en taille et en fonction, les plus communs sont ci-dessous :
- Conteneur Dry – convient a la plupart des marchandises sèches.
- Conteneur Réfrigéré – conçu pour maintenir une température entre +25°C et -25°C pour marchandises réfrigérées ou congelées.
- Conteneur Flat Rack– pour les marchandises lourdes ou hors gabarit, facilitant un chargement par le côté.
- Conteneur Open Top– pour les marchandises lourdes ou hors gabarit, facilitant un chargement par le toit avec une grue.
- Conteneur Citerne / ISO – pour le transport de liquide, gaz et poudre en gros.
Le dédouanement
Les formalités de douanes sont une étape obligatoire du transport maritime. Qu’elles soient organisées par notre équipe interne ou part nos agents à l’étranger, tous vos documents nécessaires au dédouanement seront préparés avec l’expertise de nos équipes de douanes.
Mouvement des produits d’accise (alcool)
Nous sommes uniques car nous sommes l’un des rares opérateurs Britanniques autorisés à détenir leur propre Garantie de Mouvement de Transport. Celle-ci nous permet de transporter les marchandises en suspension de droits d’accise. Pour obtenir cette garantie, nous avons dû satisfaire nombreux critères de sélection rigoureux de HM Customs and Excise (HMCE) – l’attribution de ce statut indique non seulement le niveau élevé de service que nous fournissons, mais aussi notre engagement continu envers nos clients.
Les produits d’accise transportés sous suspension de droit doivent être maintenus sous assurance financière qui prend la forme de la Garantie de Mouvement. La responsabilité de l’expéditeur est de s’assurer qu’une garantie valide soit mise en place sur son mouvement. Nous pouvons mettre à disposition notre Garantie de Mouvement à tout client souhaitant nous confier leur transport de marchandises alcoolisées en suspension de droits d’accise.
VGM (Verified gross mass) / MBV (Masse brute vérifiée)
La MBV est la masse brute totale d’un conteneur (conteneur standard, citerne, flat et vrac (bulk)). Elle doit inclure toutes les unités de colis et marchandises, les équipements de sanglage et calage (par exemple les emballages) ainsi que le poids à vide du conteneur (TARE).
Appliqué par l’Organisation Maritime Internationale (OMI), les exportateurs sont tenus de fournir le poids vérifié des marchandises avant qu’elles ne soient chargées sur le navire pour le transport. Ceci est à établir suivant les méthodes ci-dessous :
- Méthode 1: peser le conteneur après le chargement. Cette façon est applicable si l’expéditeur a son propre pont de pesage.
- Méthode 2: peser les marchandises et contenus du conteneur, y ajouter ensuite au poids vide du conteneur (tare) comme indiqué sur la porte du conteneur. Cette façon est la plus répandue.
Une fois la MBV déterminée, celle-ci doit être déclarée au transporteur maritime et aux autorités portuaires de départ. Si vous ne pouvez pas compléter cette étape vous-mêmes, ACP peut faire celle-ci pour vous.
Assurance cargo maritime
L’assurance cargo maritime prend généralement en compte tous les risques de perte physique ou de dommages aux marchandises en transit.
Si la valeur de vos marchandises dépasse les limites de l’assurance de votre transporteur, il vous serait utile de considérer une assurance supplémentaire adaptée au fret maritime. Si vous n’avez pas votre propre courtier d’assurance, ACP dispose des capacités en interne pour vous la fournir et vous propose une cotation sans aucune obligation.
ISPM 15
Il est très important de s’assurer que tous les emballages en bois massif (boîtes, caisses, palettes) sont conformes à la réglementation ISPM 15, sinon l’emballage peut échouer aux inspections, ce qui peut entraîner des retards et des coûts supplémentaires. Ces règlements sont en place pour aider à prévenir la propagation des ravageurs et des parasites de plantes lors du transport de marchandises à travers le monde. Pour être conforme aux règlements ISPM 15, l’emballage en bois doit être fumigé, ou traité par un spécialiste, avant l’export de la cargaison. Pour plus d’informations sur les règlements ISPM15, vous pouvez visiter le site GOV.UK web : https://www.gov.uk/guidance/import-or-export-wood-packaging-material
Incotermes
Les incotermes sont des termes commerciaux universels publiés par la Chambre de Commerce Internationale (CCI). Il s’agit de codes de trois lettres qui visent à communiquer clairement les tâches, les coûts et les risques associés au transport et à la livraison des marchandises dans le cadre d’une transaction internationale. Ils décrivent comment la responsabilité est répartie entre l’acheteur et le vendeur pour différentes étapes de la transaction. S’il vous plaît assurez-vous que vous communiquez avec votre client / fournisseur ces Incotermes sous lesquelles vous négociez avant l’expédition. Veuillez voir une liste de tous les Incotermes ci-dessous.
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